La più performante delle carenate bavaresi diventa ancora più estrema: confermata la potenza di 212 Cv, ma la velocità massima aumenta a 314 km/h grazie agli aggiornamenti aerodinamici ispirati alla MotoGP.  

BMW M 1000 RR 2023: AERODINAMICA DA GP

I tecnici della casa di Monaco hanno lavorato in galleria del vento per aumentare la velocità massima senza dover alzare la potenza del motore: infatti, la nuova M 1000 RR riesce ora a raggiungere i 314 km/h contri i 306 km/h della passata generazione. Le carene completamente in fibra di carbonio hanno un cupolino più alto per ottimizzare i flussi d’aria che passano attorno al pilota e l’imbocco della presa d’aria per l’airbox è ora leggermente più tondeggiante. Inoltre, la forma delle alette aerodinamiche è stata completamente riprogettata per generare una maggior deportanza (e quindi carico sulla ruota anteriore) sia in rettilineo che in curva. La sezione frontale guadagna anche condotti aggiuntivi per il raffreddamento dei freni e un nuovo parafango più coprente, mentre la M 1000 RR Competition è dotata di esclusivi copricerchi M Aero, una soluzione mai vista prima su una moto di serie.

BMW M 1000 RR 2023: MOTORE E CICLISTICA

Confermati i 212 Cv di potenza massima del quattro cilindri in linea che, come sulla prima generazione di questa versione estrema, è caratterizzato da valvole in titanio, bilancieri a dito alleggeriti, alberi a camme ottimizzati, bielle in titanio Pankl e da un sistema di aspirazione con condotti più corti e ricavati dal pieno. Per una guida al massimo delle prestazioni, la ciclistica è sempre supportata da un comparto elettronico al top dell’evoluzione: riding mode, traction control, antimpennata, freno motore personalizzabile, launch control e cambio elettronico bidirezionale. Il tutto gestibile attraverso un cruscotto Tft a colori da 6,5” con interfaccia Obd per l’M Gps Datalogger e M Gps Laptrigger, accessori da vera moto da corsa.